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据悉，西班牙政府与运输协会招呼卡车司机于11月14日开始举行无限期歇工，这是该群体今年第二次举行歇工。这可能会威胁到玄色星期五和圣诞节前的食品和商品供应。
一小型运输公司和自营卡车司机批评称，西班牙政府没有遵守在今年春季告竣并于8月批准的协议。协议商定的步伐中包括一项避免他们亏本事情的新执法，以及为该行业提供4.5亿欧元的新的直接援助计划。
卡车司机声称，人为没有上涨，他们仍在亏本事情，同时体现，由于玄色星期五和圣诞节临近，未来几周他们将越发捉襟见肘。
该协会主席Manuel Hernández在新闻宣布会上体现：“如果制定了执法但没有监督，没有计划实施它并给问题一个解决计划，那就毫无价值。”他还体现，由于这种不作为，每个月都有250家西班牙运输公司被迫关闭。
对此，西班牙交通部长Raquel Sánchez体现，运输公司的事情条件“已经大幅改善”，目前的情况与几个月前大不相同。“现在举行新的歇工毫无意义。”
农业、物流和酒店集团也抨击了计划中的歇工，称这是“不卖力任的”，其在“数千家公司收益岌岌可危 ”之际威胁了供应链。
从玄色星期五到圣诞节期间，西班牙预计会有凌驾1亿件的货物交付，这是一年中最忙碌的时候。
专家们还不清楚这次歇工的具体损失，但3月的一次歇工损失抵达6亿欧元，基础产品和原质料的供应受到严重影响。这些产品包括来自安达卢西亚和穆尔西亚的食品，如葵花籽油、牛奶和其他新鲜产品，歇工对这两个地区造成的损失最大。
由于门路封闭，歇工也对交通造成了影响，它导致燃料和建筑质料的缺少，汽车工厂因缺乏零配件而暂时关闭，甚至威胁到西班牙北部的自来水供应。
经销商、餐馆老板和其他企业主不希望这种情况再次爆发。他们要求“产品和原质料供应的宁静和包管”。关于玩具店以及饮料和烈酒制造商来说，圣诞节前的这段时间是一年中最要害的时期。
西班牙约莫有36.5万名卡车司机。该国约莫一半的运输公司是由个体经营者经营的，另有30%是拥有不到5辆卡车的小型企业。
在最坏的情况下，卡车司机的恒久歇工将连续到12月，这可能意味着任何正在进行圣诞购物的人都会发明某些商品缺货，他们不得不花更多的钱或期待更长的时间才华买到。
俄乌冲突已经减少了欧洲的一些交通联系，因此无限期的歇工可能会导致局势恶化。西班牙政府现在将设法制止一些超市再次爆发货架半空的情况。
